9月11日，“长兴重工”为中远散货建造的最后一艘11.5万吨散货船（H1008），比计划提前3天出坞，标志着“长兴重工”首批30艘11.5万吨散货船的船坞建造工作圆满完成，至此，“长兴重工”小坞生产圆满收官。
H1008船延续了其姊妹船建造模式的诸多改进，通过大量的探索实践，“长兴重工”已逐步探索出一套较为成熟的散货船建造新模式。该船仅用8天时间连续交验4个压载舱密性，平均较“长兴重工”计划提前5天，创造了散货船压载舱交验周期的新纪录。该船于9月4日压载舱、外板完整性交涂装，为提前出坞奠定了坚实基础。
H1008船出坞的出坞完整性较其姊妹船（H1007）有较大程度的提高。同时，在与船东船检及品质保证部的通力合作下，该船一次交验合格率也有了明显提高，建造质量得到了船东船检的一致认可。
