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结构三维一体化设计,合理、更准、协同就是它!

发布时间:
2023-06-30
来源:
外高桥造船

为贯彻落实公司“高质量发展”战略,更快更好地向一体化、数字化设计转型,经走访调研和规划梳理,外高桥造船以18万吨散货船H1462为载体,围绕机舱区域大力推进结构一体化设计项目。该项目由设计一部结构室负责。

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在行业数字化转型的大趋势下,基于统一设计平台探索结构三维一体化设计,实现详细设计和生产设计模型共用,可以明显提升设计质量。结构模型背景的提前搭建,有利于专业间协同设计的提前展开,可有效缩短整个项目的设计周期。

本次一体化设计采用生产设计人员协助建模、详细设计人员指导设计并出图、建模-出图反复迭代的模式逐步推进。总的思路是按分段建模,按区域出图。一体化设计相比以往模式具有三个显著优点。

亮点一:合理

实现生产设计/详细设计模型共用,避免传统设计模式下重复建模带来的建模错误风险,提高模型质量。同时基于三维模型的直观性,在详细设计阶段能更有效规避狭小空间和结构干涉,提升设计合理性。

亮点二:更准

在出图方面,图形基于模型数据实时更新,准确性更高,三视图一致性好,同时实现了共平台送审。

亮点三:协同

专业协同方面,可提前做结构和设备布置的干涉检查,如在进行海水箱结构设计时,可通知机装专业协助检查海水箱格栅与结构的干涉情况,避免后期修改。同时,结构背景搭建的前移有利于各舾装专业提前展开综合布置,提高设计效率和准确性,缩短前期设计周期。

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结构一体化设计已初显成效,也为各舾装专业提供了借鉴。下阶段,机电舾等专业的一体化设计也将逐步研究推进,以期在送审设计阶段达成良好的协同效果。基于本次一体化推进项目的经验,设计人员将从一体化设计标准编制、二次开发以及复合技能培养等方面,进一步提升设计质量和效率。

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