4月21日，公司开展“三取消”阶段总结推进交流活动。公司副总经理张伟、总监郭长林、包劼文、李芝忠、盛同范以及各相关部门分管负责人和代表参加交流。
搭载部、总装一部、涂装部、安环保卫部、民海项目部等推进部门分别围绕各自业务，进行了“三取消”工作的阶段性成果汇报。作为攻关小组的组长单位，涂装部表示“三取消”作为一项系统性工程，需建立健全运行机制、创新管理思路、提高劳务管控力和执行力，最终实现工作的常态化推进。
搭载部汇报了船舶在总段及船坞阶段的完整性提升工作情况；总装一部从工序前移、清洁生产等方面采取的措施和成效作了汇报；涂装部介绍了现阶段脚手搭设优化的工作方向及下阶段分、总段商品化的目标；安环保卫部汇报了“三取消”与建设一流现场作业环境融合的方案；民海项目部汇报了7000TEU集装箱船“三取消”优化改善项目清单以及优化方向和责任部门。
张伟充分肯定了“三取消”工作组取得的成绩，并提出以下工作要求。一是针对现阶段的不足，各级管理者要寻根究底找方法、定标准、善用人；二是实现全员参与配合，全面深入推进“三取消”工作；三是各部门要联合推动安全生产“双一流”建设，保护“三取消”成果；四是依托“三取消”不断提高综合管理水平，实现出坞试航状态提升、码头周期缩短的目标。
“三取消”成果
公司通过全面推进“三取消”工程，大力实施工序前移，提升分段、总段、半船、整船完整性，缩短船坞和码头周期，实现船舶“快速、高效、低成本、高质量”交付，为外高桥造船高质量创新发展打下坚实基础。
分段阶段
分段阶段结构预密性达到99.3%，舱室预密性达到83.3%；分段预舾装率达到全船舾装总量的68.83%。
总段阶段
总段阶段创新思路，利用船体变形仿真分析，实现总段精镗孔，为大幅度提升机舱完整性奠定坚实基础；货舱、绑扎桥涂装完工分色结束，绑扎桥达到舾装完整及模块通电亮灯状态。
半船阶段
半船阶段完成轴桨安装，机舱系统完成率22%，舱室附件完成率83%，集控室形成完整舱室，实现结构、舾装、涂装、内装完整。
整船阶段
整船阶段机舱系统完工率94%，机舱舱室涂装完工率67%，出坞前机舱涂装达到脚手完工状态；货舱试箱率100%，货舱顶壁涂装施工率100%，压载舱区域涂装施工率100%。
