5月9日15点，公司为中远公司建造的20000箱集装箱船H1413船在公司1号船坞进行上建吊装，此次吊装的集装箱船上建规模开创了“外高桥造船”历史之最：高度之最、吨位之最、电缆长度之最、设备管路数量之最。
高度之最：该船上层建筑共有9层，从上建到上建顶部高度高达65.9米，此次吊装的难点在于集装箱船上建总高度已超出龙门吊吊车极限7米之多，上建顶层跟旁边的32吨吊车并驾齐驱。经过建造项目组精心策划，在搭载部和工艺所研究讨论后，决定优化吊码将吊排高度降到最低，使用两台龙门吊台联吊之法，确保了该船上建吊装大节点顺利进行。
吨位之最：总吨位达1390吨，上建分成90A和90B两次吊装。为了确保上建吊装节点顺利进行，各部门丝毫不敢怠慢，提前查找了相关资料，在项目组统一协调下，攻坚克难，在“五一”劳动节短短3天时间里完成了主甲板封舱件基座电焊和油漆工作，并且一次通过向船东报验，赶在上建90A吊装前提前把设备、铁舾件安装到位。
电缆长度之最：此次上建使用电缆约130公里，是20万吨散货船的3倍左右，这也创下了公司成立以来所建造的民船电缆之最。
设备管路数量之最：由于上建房间较多，上建里使用的中央空调，驾驶室设备、风管、库系统、活污水系统、热水管路、消防管路等均达到民船系列数量、规模上的顶级。后续，各相关部门将会逐步梳理，统一合理安排安装、调试，使各管路通畅及设备运转正常。
此次大节点的顺利完成，为集装箱船出坞完整性打下了扎实的基础，更早实现了上下贯通，也为出坞后码头调试工作创造了更好的条件，更为后续系列船舶建造积累了宝贵的经验。
